Los impuestos -- un aspecto de la política, no mercados -- motivan el uso erróneo de la pista.

Los residentes no necesitan alquiler dejado y los impuestos tiran a los agujeros en de y modelos del establecimiento del metro precio fuera del edificio casas más agradables y los departamentos. Una jurisdicción podía adoptar geonomics: substituya los impuestos por la colección y desembolso de alquileres. Puesto que no construimos colectivamente hogares y los negocios -- los dueños de una casa y los propietarios del negocio hacen que no ought gravarlos. Generamos el valor de la pista, más alto donde está más alta la densidad. Nadie por se hizo densidad; todos hacemos eso. Vía nuestro agente, un gobierno local, podríamos recoger el alquiler público para la mejora pública.

Pudo recogiendo alquiler trabajar demasiado bien? Pudo él estímulo desarrollo del borde-a-borde, no dejar ningún unbuilt de la porción? No si el beneficiar-motivo todavía está en vigor. York nueva, el consejo de ciudad mantiene el unbuilt central del parque de Manhattan no porque los verdes gobiernan el Apple grande, pero porque el guardapolvo de los valores de característica es más alto con el parque que con condos de lujo en el sitio.

Actualmente, los propietarios pueden beneficiarse solamente de convertirse. Con todo no todos los sitios pueden ser desarrollados. Dejar el espacio en blanco de algunos paquetes, optimizando la maximización de utilización del suelo, levantaría concluído valores del sitio. Eran los residentes para recibir una parte del alquiler de tierra recogido (dividendo) del aceite de una Alaska del la, entonces cada uno ganarían más cuando los valores del sitio son los más altos. La recepción de un dividendo compensa parcialmente a propietarios para el non-use de su pista.

Puesto que las deudas de la pista comerían encima del beneficio gratuito en la especulación de pista, el theréd esté discutiendo menos concluído utilización del suelo. La ciudad geonomic más grande de los E.e.u.u., Pittsburgh, PA, grava la pista seis veces más que edificios. La ciudad convirtió su localización más valiosa, el triángulo de oro donde los tres ríos satisfacen, en un parque sin resistencia del revelador o un esfuerzo de los pueblos el agonizing. Pittsburgh también se renovó sin subsidio federal y goza los costes de más bajos de la cubierta e índice del crimen de cualquier ciudad importante de los E.e.u.u..

Si se presenta un conflicto concluído el uso de algún sitio, podría ser resuelto. Desde pista las deudas bajan los precios de la pista, sitios para los parques y el espacio abierto llega a ser comprable. La conservación de la naturaleza puso tanto a un lado como puede, pero después de que bajen los precios, incluso un club local de la ecología podría levantar bastante dinero para comprar pista para un coto. Asignando la pista para el non-use, su enlace y seguro serían cero.

La configuración, podía florecer también. Lloyd franco Wright, diseño del whód alrededor de un árbol más bien que hacha, abogó las estructuras de-de-taxing mientras que re-re-taxing sitios. Pues las ciudades crecen el acuerdo e integradas, la gente puede curarse del hábito del coche. Como disminuye el uso del coche, así que fuerza esos garage-prominentes, las casas del " guardar-hacia fuera-hocico ", prohibidas por los planificadores de Portland (O).

Eran todos los acres llevados a cabo en la especulación privada y en la dilación pública ponga encendido el mercado, la fuente aumentada caería el precio. Del ahorro dinero, compradores y en constructores podía invertir más de la estética y la eficacia. Como en pista-land-taxing Pittsburgh, más residentes podrían producir a propios sus propios hogares. Como propietario-inquilinos, la gente tiene más motivación para tapar los escapes del calor y para conservar la energía, puesta en Windows laterales y cubiertas del sur del sol, convertido un garage a un plano de la abuelita, el etc.

Cuanto tiempo llevaría ecologize ciudades después de cambiar de puesto su contribución territorial? Mientras que Johannesburg (surafricana) impuso un índice de solamente 3 por ciento en valor del sitio, gozó de la tarifa sitio-site-recycling más rápida del mundo, un poco concluído 20 años. Dentro de décadas de un par, podríamos tener esas ciudades que amaríamos.

Mientras que las ciudades crecen más habitables y lovable, sus valores del sitio se levantan. El aumento resultante en deudas de la pista empujaría a propietarios continuamente al convertido al uso más alto y mejor automáticamente. En este bucle de feedback positivo, las ciudades renovarían constantemente.

Mientras que los generales y los anarquistas no pudieron encontrar fácilmente causa común, los planificadores y los mercados pueden, cuando los planificadores se baten con, no contra, la corriente poderosa del alquiler. Corregir el mercado, del de modo que los impuestos y los alquileres interfieran no más de largo con las opciones propietarios y los reveladores, lograría el uso más alto y mejor de sitios automáticamente.